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Instalaciones de trenes de cubas |
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Los trenes de cubas Rekers proporcionan un transporte interno completamente automático del hormigón desde la mezcladora hasta los puntos estacionarios de producción ; por ejemplo, la máquina de fabricación de adoquines o los distribuidores de hormigón en la preparación de prefabricados.
Transporte discontinuo – producción continua. El acoplamiento en el lado de recogida del sistema de control del tren de cubas con el de la instalación mezcladora y el de la fabricación, asegura el flujo continuo de material.
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Tren con muchas posibilidades: por ejemplo, provisto de una o varias zonas de llenado, o de una o varias zonas de descarga. El tren de cubas susceptible de ampliación Rekers va creciendo según las necesidades. Se dispone de diversas versiones de cubas de hasta 3000 litros y de tamaños especiales para las más diferentes aplicaciones.
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Las cubas en tándem permiten el suministro síncrono a una máquina de producción de bloques con diferentes calidades de hormigón, como nuclear y ornamental. El concepto de accionamiento y la aplicación de propulsión a un eje o a todas las ruedas, depende de las preferencias de cada cliente y de las condiciones locales de la instalación. |
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Simple y probada: la cuba rotativa basculante. Permite un vaciado rápido y completo y un transporte sin goteo de mezclas muy fluidas. Mediante los puntos de vertido móviles, estas cubas evitan la disociación de la mezcla ante la presencia de hormigones de tierra húmeda en la bandeja de recogida.
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‚Trampillas de boca de pez‘ estampadas en el fondo de las cubas permiten la descarga parcial en uno o más puntos de entrega o en embudos estrechos de vertido.
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‚Estructuras ampliadas‘ en factorías de hormigón de nuestros clientes requieren una orientación muy estudiada. Módulos como guías, curvas, bifurcaciones, bifurcaciones de giro (como aparecen en nuestro logotipo de empresa) indican el camino. La estructura modular permite también ampliaciones sin cambiar la instalación, cuando la producción lo requiere.
Silencio y potencia. Engranajes silenciosos con ruedas vulcanizadas propulsan las cubas en trenes de uno o dos carriles. Permiten velocidades de marcha de hasta 3,5 m/s, con aceleraciones óptimas y cortos recorridos de frenado. El elevado coeficiente de rozamiento es también una ventaja para salvar pendientes de ascenso y descenso, y en la mayor parte de los casos no son necesarios vástagos dentados adicionales.
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