Ready for Pick-up.Los diferentes tipos de transportadores de paquetes conducen los paquetes de bloques preparados a la línea de empaquetado y, a continuación, a los manipuladores o a las carretillas. La utilización de los diferentes sistemas depende de los tipos de producto y de sus exigencias de empaquetado.
Los trenes de cadenas y de cilindros se utilizan normalmente cuando es necesario llevar los paquetes a las paletas de transporte. Mediante el empleo de varios accionamientos de tren es posible alinear paquetes sin separación entre ellos. La mejora en el apilado con los paquetes juntos puede ser de hasta cuatro a uno. La elección entre tren de cadenas o de cilindros depende de la orientación de las paletas respecto a la dirección de marcha. Cabe la posibilidad de planificación de desplazamientos transversales.
Los transportadoresde madera no necesitan paletas para el transporte de paquetes de bloques o de adoquines. La evaluación de la resistencia respecto a la horquilla de la carretilla elevadora depende de cada cliente. Su gran capacidad de carga permite también el transporte de paquetes apilados. Determinados tipos de perfil permiten además la envoltura periférica vertical del paquete directamente en el transportador. La longitud de un transportador puede llegar a los 30 m.
Los transportadores de elevación ofrecen aun mayor capacidad de carga para productos con mayores dimensiones.
El sistema de parrilla circundante es de aplicación cuando los paquetes tienen que prepararse en varios escalones, y constituye una solución futurista. Los paquetes aun sin embalar, y en consecuencia sin asegurar, quedan protegidos por la parrilla circundante, La reposición de la parrilla tiene lugar en la misma altura o, economizando espacio, en dos planos consecutivos.
El trasladador de paquetes toma los paquetes del transportador y los coloca juntos en el carro de meseta. La garra del trasladador es giratoria, y gracias a su capacidad de desplazamiento paralelo, permite un amplio margen de ajuste y puede apilar los paquetes unos sobre otros.
El almacenamiento intermedio de las producciones diarias puede realizarse automáticamente. El carro de meseta y el sistema de transporte sin conductor de Rekers, los manipuladores para los paquetes de adoquines, combinados con la más moderna tecnología ce accionamiento y control, colaboran en la activación de la intralogística.
Der Antrieb des Fahr- und Drehwerkes kann frequenzgeregelt oder per Servomotor ausgeführt werden.
