|
Urządzenie kolejki kubełkowej |
 |
 |
|
|
Kolejki kubełkowe Rekers odpowiadają za w pełni zautomatyzowany transport betonu od mieszalnika do stacjonarnych miejsc produkcji np. maszyna do formowania lub do rozdzielaczy betonu w produkcji gotowych części.
Transportowanie z przerwami – stała produkcja.
Połączenie sterowania kolejki kubełkowej z sterowaniem mieszalnika i produkcji po stronie odbioru zapewniają nieprzerwany dopływ materiału.
|
 |
|
|
Kolejka o wielu możliwościach: na przykład o jednym lub o większej ilości miejsc do napełniania, lub o jednym lub więcej miejscach do rozładunku. Dająca się rozbudowywać kolejka wiaderkowa Rekers rośnie z wymaganiami. Następujące wiadra w różnych wykonaniach do 3000 l czy też wielkości specjalne są do dyspozycji dla przeróżnych wymagań:
|
|
| |
Wiadra tandemy umożliwiają synchroniczne zaopatrywanie jednej maszyny do formowania o różnych jakości betonu jak licowy i konstrukcyjny. Koncepcja napędu i tym samym wykorzystania jednoosiowego i napędu na wszystkie koła zależą od życzeń naszych klientów i warunków na miejscu. |
 |
|
|
Prosty i sprawdzony sposób. Kubeł obrotowo przechylny. Pozwala na szybki, pełny rozładunek i transport bez ociekania bardzo płynnych mieszanek. Unika się przez ruchomy punkt zrzutu rozpadu mieszanki przy występowaniu betonów ubijanych w wannie przyjmującej.
|
 |
|
|
Zawory „rybi pysk“ w dnie powiązanych trasą wiader – pozwalają na częściowe rozładowanie w jednym lub wielu miejscach lub w wąskim lejku rozładunkowym.
|
|
|
„Dojrzałe struktury“ w betoniarniach naszych klientów wymagają przemyślanej organizacji dróg. Moduły jak szyny, zakręty, zwrotnice czy zwrotnice obrotowe (, które możemy znaleźć w naszym firmowym logo) pokazują nam drogę. Modułowa budowa pozwala również na rozbudowę czy przebudowę urządzenia, jeżeli wymaga to dobro produkcji.
Cicho z pełną siłą. Cichobieżne zestawy kół o kołach Vulkulan napędzają kubełki po jednej lub po dwóch szynach. Pozwalają one na prędkość roboczą do 3,5 m/s z optymalnym przyśpieszeniem i krótka drogą hamowania. Wysoki współczynnik tarcia jest korzystny przy pokonywaniu wzniesień lub na odcinkach spadkowych, ponieważ w wielu przypadkach można sobie darować wsad zębatki.
|
|
|
